Wederom werd een eisenpakket samen gesteld, 3 afzonderlijke hutten, volledig droogvallend, stahoogte, geschikt voor langere tochten en meer snelheid ( dus lengte ). Met ons budget in het achterhoofd kwam er wederom slechts 1 boottype naar voren, de Feeling 346 di, echter hiervan is veel minder aanbod en de prijzen/uitvoeringen variëren enorm. Eén boot kwam steeds weer naar voren in de zoektocht, en deze lag, in tegenstelling tot de andere aanbieders, vlakbij in Langweer. Bovendien hadden we dit schip in 2014 al eens zien varen en ook toen sprong deze er positief uit. Na heeeel veel wikken en wegen de stap genomen om dit schip te kopen, waardoor we nu, sinds September 2016 de trotse eigenaar zijn van de “Eowyn”, een Feeling 346di uit 1988.
De planning was om deze boot minimaal 8 jaar te varen alvorens er weer een nieuwe zoektocht plaats zou gaan vinden.
2018 Helaas loopt het leven soms anders, en is het onzeker of de Eowyn blijft, zeker is dat onze gezamenlijke Zilte droom niet meer bestaat.
EOWYN the story …
1988 Werd op de Franse Kirie werf een Feeling 346di geproduceerd.
Het schip werd in maart 1988 geleverd aan dhr. Cotton in het Verenigd Koninkrijk en Frolic gedoopt.
1995 De boot werd gekocht en geimporteerd door de fam. Gualthérie van Weezel, de bootnaam veranderde in XXXXXX , rond 20XX is de boot in Noorwegen voorzien van een nieuwe motor ( Volvo Penta MD2030 ).
2007 De boot wordt gekocht door dhr. Carton, die de boot omdoopt tot “Eowyn”, de boot wordt tevens gemeten en er worden zelfs enkele wedstrijden mee gevaren ( Schuttevear 2008 ).
Dit is ook het moment dat de boot een flinke transformatie krijgt, de ramen worden aangepast, de romp wordt grijs geschilderd, high aspect rails gemonteerd en de oude vinyl bekleding wordt verwijderd.
2009 In het najaar wordt de boot verkocht aan de fam. de Graaf, die de naam van het schip behouden, en er enkele mooie tochten mee maken, naar onder andere Noorwegen en de UK (2016)
2016 Na de zomervakantie (september) word ik de nieuwe eigenaar van de “Eowyn”.
Specs en Details
De Eowyn is een Feeling 346di
Ze is 10,40 lang en 3.46 breed
Haar diepgang is lastig te benoemen, de romp is slechts 74cm diep, het roer en de skeg echter 96cm
Met het zwaard naar beneden steekt ze ruim 2 meter
Ze is voorzien van een Volvo Penta MD2030 met een 2blads klapschroef.
Qua zeilgarderobe, heeft ze momenteel een hagelnieuw tri radiaal warpdrive grootzeil van Supersailstore.nl, een oude werkfok, en een lichtweer genua,
daarnaast echter een pracht van een soort vezelversterkte, high aspect fok van Quantum Sails, deze zeilt prachtig, maar is door het stugge materiaal erg onhandelbaar.
Er is ook nog een spinaker bij de boot, echter gebruik ik deze zelden tot nooit.
De Eowyn heeft drie , ruime, tweepersoons hutten, 2 achterin, en eentje in de punt.
Daarnaast een grote rondzit, waarbij de tafel nog naar beneden kan worden gedaan om zodoende een 4de bed te creeeren.
De kombuis is voorzien van 2 spoelbakken, 2 gaspitten, een oven, en koelkast.
De Eowyn is een van de eerste Feelings van dit type, en voorzien van een helmhout, terwijl veruit de meesten een stuurwiel hebben.
Het schip kan volledig droogvallen, en staat/ligt dan op haar gietijzeren balastplaat, en staat achter op de skeg van het roer.
De voordelen van het schip zijn dat ze natuurlijk erg ondiep is, en toch relatief snel. Met het zwaard naar beneden, kan ze zeker wanneer de snelheid boven de 5 knopen komt behoorlijk hoog zeilen.
De drie hutten zijn heerlijk, de keuken is erg ruim en praktisch, en door de zware motor kan ze ook zonder wind goed vooruit komen.
Nadelen zijn er ook, zo is de kuip relatief klein, net als het roerblad, hierdoor loopt ze eerder uit het roer dan de gemiddelde boot. Doordat de skeg het diepste punt is, zit ze daar het eerst aan de grond, wat het erg lastig maakt de neus in de goede richting te krijgen wanneer dat gebeurd ( geen boegschroef aanwezig ).